El Síndic de Greuges he emès una resolució en la que insta el Govern de la Generalitat de Catalunya i el Govern de l'Estat perquè, conjuntament, cerquin la millor solució tècnica per convertir l'actual línia ferroviària entre l'Hospitalet de l'Infant i Salou en una infraestructura de transport públic intermunicipal (tren-tramvia). Segons el Síndic, aquest assumpte hauria de figurar entre els temes prioritaris en l'agenda que s'ha de tractar entre ambdós governs. Aquesta resolució del Síndic arriba en ple debat sobre els diferents posicionaments respecte a l'actual traçat ferroviari entre l'Hospitalet de l'Infant i Salou. Per una banda, els alcaldes de les poblacions per on passa aquest traçat defensen el desmantellament de les actuals vies i que més tard es faci el tren-tramvia. Precisament el passat 28 de maig els alcaldes van arrencar el compromís, dels representants del Ministeri de Foment, del desmantellament de les vies un cop es posi en marxa el nou traçat. Per una altra banda, diferents entitats ciutadanes del territori així com sindicats defensen el manteniment de les vies i la seva adaptació a tren-tramvia, tal i com van fer públic en un acte celebrat a Cambrils el passat 30 de maig i organitzat per l'Assemblea de Cambrils. Aquesta és la posició que defensa ara el Síndic de Greuges en la resolució feta pública.

El Síndic ha rebut 200 queixes pel desmantellament de la via fèrria

Des de principis de l'any 2018 el Síndic ha rebut més de 200 queixes pel desmantellament de la línia de ferrocarril Port Aventura- Salou- Cambrils- Mont-roig del Camp- l'Hospitalet de l'Infant, tal com es reflecteix en aquesta resolució. Segons exposen les persones afectades, "atesa la manca d'interès de la Generalitat per adequar la línia al sistema de tren-tramvia de manera immediata, el desmantellament deixa sense cap alternativa que faciliti o millori la mobilitat de les persones usuàries de la xarxa de Rodalies de Catalunya, atesa la llunyania de la variant del Corredor Mediterrani respecte dels nuclis de població més importants, com ara Salou i Cambrils, que, a més, perden la connexió entre si. És ben sabut que la xarxa de Rodalies de Catalunya pateix nombroses deficiències, per la qual cosa la desaparició d'una línia que dóna servei anualment a més de 675.000 persones dels municipis de Salou i Cambrils fa necessari un estudi exhaustiu del cas i una decisió motivada".

El Síndic també fa constar que "les queixes rebudes també posen de manifest que el desmantellament d'aquesta línia contradiu les determinacions territorials del Pla territorial parcial del Camp de Tarragona".

Recomanacions del Síndic a la Generalitat

La resolució del Síndic recorda al Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat que "ha de defensar davant del Ministeri de Foment, conjuntament amb els municipis afectats, el projecte de condicionament tren-tramvia de l'actual línia ferroviària, tot habilitant els estudis, projectes i recursos administratius i econòmics que siguin necessaris". D'acord amb això, el Síndic demana al Departament que valori la decisió d'instar l'expedient de traspàs d'aquesta línia; que convoqui una reunió del Consell de la Mobilitat per avaluar-ne el desmantellament, i també les seves conseqüències en la mobilitat i les alternatives possibles, i que determini, abans del seu establiment i d'acord amb els ajuntaments afectats i l'Autoritat Territorial de la Mobilitat del Camp de Tarragona, les condicions d'integració del sistema tramviari, tant des del punt de vista urbanístic com de gestió del sistema viari, per mitjà d'un pla especial urbanístic del sistema tramviari.