Cambrils capitaleja
De tant en tant la casa gran em dóna alguna alegria. Si recordeu lanterior Sense il·lustracions (publicat a labril), parlava de la senyalització de les noves entrades a Cambrils per la nova A-7, que eren confuses. Doncs bé, sigui com sigui (sigui perquè ja ho tenien pensat darreglar o sigui perquè es van llegir larticle i els va fer pensar) han canviat la senyalització i shan fet servir les indicacions cardinals que susen en la majoria de ciutats (Cambrils est i Cambrils oest).
Amb aquesta nova senyalització Cambrils ja ha cobrat certa entitat com a ciutat, que per demografia òbviament ja té. Cambrils capitaleja, però moltes vegades (és una sensació personal) erra el tret. Cambrils és una ciutat turística, ja ho sabem, però també ha de ser una ciutat per als seus habitants i els ciutadans tenim la sensació, molt sovint, que a lAjuntament només pensen en els turistes. Quan deia que Cambrils capitaleja em referia, entre daltres coses (que avui per manca despai no tocaré), a les solucions que shan donat recentment al gran problema de laparcament: intentar colgar el poble de zones blaves (i quan dic poble em refereixo tan a la Vila com a la Platja), com es veu en moltes ciutats turístiques de la costa, com Vilanova o Sitges. Per una banda, hi havia la intenció de crear zones blaves a diferents carrers de la Vila, que, després de loposició veïnal, sha acabat en només dos carrers: el de Pere III i el de Jacint Verdaguer. La cosa és, ja surt a compte tenir llogat un vigilant només per a aquests dos carrers? Voleu dir que donarà prous beneficis per pagar el sou al vigilant i per al manteniment dels parquímetres?
Dalta banda, a la Platja shan creat més zones blaves dins del barri del Port, però també a la zona que va des del Regueral fins al Pi Rodó. No ho sé, però sembla que la creació del carril bici per sota del passeig (a la resta en direcció Salou el carril bici passa per damunt del passeig, com sembla lògic) ha estat una excusa per treure tot laparcament (que també era de zona blava) en aquesta banda de passeig i poder ampliar-la a gran part dels carrers de la zona. Entenc que en temps de crisi, sobretot de la crisi immobiliària (amb tota la pèrdua de beneficis que el sector aportava a lAjuntament) shagin de buscar noves solucions recaptatòries, però, vaja, potser caldria buscar solucions més creatives, perquè la zona blava també pot anar en detriment del comerç i lhostaleria, perquè qui vingui, posa per cas, amb la intenció de fer un gelat a la Platja i tombar per les botigues, si li escuren massa la butxaca amb el parquímetre potser sho pensarà dos camins i una altra vegada se nanirà a Salou. O el que ve a passar el dia, per anar a la platja, anar a dinar o a tombar, haurà destar pendent danar renovant el tiquet del parquímetre i al final savorrirà i fotrà el camp.
Per cert, sabíeu que es deneguen les Targetes Resident per a les zones blaves a les furgonetes? Com a mínim a una Citroën Jumpy. I dic jo, no fa el mateix bulto que un daquests vehicles monovolum que shan posat tan de moda últimament amb què algunes mames porten la canalla al col·legi i després sestan fent-la petar hores i hores amb el cotxe mal aparcat amb la doble intermitència posada? Per cert que una Citroën Jumpy fa la mateixa llargada que un daquests monovolums com el Citroën C8. A aquests també els deneguen la targeta? Quin misteri!
Valgui per qui li valgui.
Amb aquesta nova senyalització Cambrils ja ha cobrat certa entitat com a ciutat, que per demografia òbviament ja té. Cambrils capitaleja, però moltes vegades (és una sensació personal) erra el tret. Cambrils és una ciutat turística, ja ho sabem, però també ha de ser una ciutat per als seus habitants i els ciutadans tenim la sensació, molt sovint, que a lAjuntament només pensen en els turistes. Quan deia que Cambrils capitaleja em referia, entre daltres coses (que avui per manca despai no tocaré), a les solucions que shan donat recentment al gran problema de laparcament: intentar colgar el poble de zones blaves (i quan dic poble em refereixo tan a la Vila com a la Platja), com es veu en moltes ciutats turístiques de la costa, com Vilanova o Sitges. Per una banda, hi havia la intenció de crear zones blaves a diferents carrers de la Vila, que, després de loposició veïnal, sha acabat en només dos carrers: el de Pere III i el de Jacint Verdaguer. La cosa és, ja surt a compte tenir llogat un vigilant només per a aquests dos carrers? Voleu dir que donarà prous beneficis per pagar el sou al vigilant i per al manteniment dels parquímetres?
Dalta banda, a la Platja shan creat més zones blaves dins del barri del Port, però també a la zona que va des del Regueral fins al Pi Rodó. No ho sé, però sembla que la creació del carril bici per sota del passeig (a la resta en direcció Salou el carril bici passa per damunt del passeig, com sembla lògic) ha estat una excusa per treure tot laparcament (que també era de zona blava) en aquesta banda de passeig i poder ampliar-la a gran part dels carrers de la zona. Entenc que en temps de crisi, sobretot de la crisi immobiliària (amb tota la pèrdua de beneficis que el sector aportava a lAjuntament) shagin de buscar noves solucions recaptatòries, però, vaja, potser caldria buscar solucions més creatives, perquè la zona blava també pot anar en detriment del comerç i lhostaleria, perquè qui vingui, posa per cas, amb la intenció de fer un gelat a la Platja i tombar per les botigues, si li escuren massa la butxaca amb el parquímetre potser sho pensarà dos camins i una altra vegada se nanirà a Salou. O el que ve a passar el dia, per anar a la platja, anar a dinar o a tombar, haurà destar pendent danar renovant el tiquet del parquímetre i al final savorrirà i fotrà el camp.
Per cert, sabíeu que es deneguen les Targetes Resident per a les zones blaves a les furgonetes? Com a mínim a una Citroën Jumpy. I dic jo, no fa el mateix bulto que un daquests vehicles monovolum que shan posat tan de moda últimament amb què algunes mames porten la canalla al col·legi i després sestan fent-la petar hores i hores amb el cotxe mal aparcat amb la doble intermitència posada? Per cert que una Citroën Jumpy fa la mateixa llargada que un daquests monovolums com el Citroën C8. A aquests també els deneguen la targeta? Quin misteri!
Valgui per qui li valgui.